國家主席習(xí)近平的亞太之行成果豐碩。其中一個影響深遠的成果是，習(xí)近平明確告訴世界：“中國的今天，是中國人民干出來的”，“一個國家走什么樣的道路，只有這個國家的人民最有發(fā)言權(quán)”。面對他國的保護主義和單邊主義做法，中國的態(tài)度清晰而堅定。

近來，國際上有一種輿論對中國發(fā)展道路橫加指責(zé)，說中國改革開放是搭了西方的便車，是他們“重建了中國”，所以中國也應(yīng)投桃報李，聽由他們來擺布。

事實恐怕恰恰說反了。近代以來，西方主導(dǎo)的全球化給中國帶來的不是繁榮，而是山河破碎、生靈涂炭。中國人民是在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才找到了獨立自主、自力更生的發(fā)展道路。

改革開放以來，中國經(jīng)濟騰飛。西方的資金技術(shù)進入了中國。對于幫助過中國的，我們永遠感謝。但也要說明白，這并非是單方面的恩賜，西方國家所收獲的，遠遠超出他們的付出。

從小處說，中國為世界奉獻了大量價廉物美的消費品，承接了大量中低端產(chǎn)業(yè)及其帶來的資源環(huán)境轉(zhuǎn)移壓力。

從大處說，自工業(yè)革命以來，資本主義世界每隔二三十年就要發(fā)生周期性經(jīng)濟危機。到2008年金融危機之前，卻出現(xiàn)了歷史上持續(xù)時間最長的繁榮，這離不開中國的關(guān)鍵貢獻。實際上，1973年前后，西方國家已經(jīng)普遍出現(xiàn)“滯漲”危機，經(jīng)濟繁榮即將結(jié)束。不久，中國就開始了改革開放的步伐，為面臨產(chǎn)能過剩、資本集中、勞動力成本上升的西方國家提供了廣闊的市場。西方紛紛加強對華合作，也是緩解其國內(nèi)經(jīng)濟危機的需要。如果沒有中國和其他新興市場國家，這次金融危機恐怕30年前就要爆發(fā)了。說“搭便車”，要問一下是誰搭了誰的便車？

中國融入全球化，但沒有隨波逐流，而是旗幟鮮明地堅持中國特色社會主義道路，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，把社會主義和市場經(jīng)濟有效融合，從而實現(xiàn)了既快又好的發(fā)展。而反觀某些國家，沒有能力遏制利益集團、扭轉(zhuǎn)國內(nèi)分配的差距，也做不到集中精力辦大事、凝聚新的增長動力，只好把矛盾向國際轉(zhuǎn)移，把本國的國內(nèi)法凌駕于國際法之上，無視和破壞世貿(mào)組織多邊規(guī)則，甚至暗示把中國“開除”出世貿(mào)組織，希望通過向中國施壓，讓中國放棄自己的道路和制度。

這種設(shè)想，是不可能實現(xiàn)的。這種暗示，更是癡人說夢。

改革開放40年來，中國從未辜負(fù)過世界。進入新時代，中國道路更加成熟，中國制度更加穩(wěn)固。這樣的中國，只會對世界更加有益，為人類做出更大的貢獻。

（作者為國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀部副研究員）